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《中国水运报》报道改革开放以来蚌埠港的发展变化

发布时间: 2018年12月04日 14:41    【办公室】    访问量:

 

12月3日,《中国水运报》第4版“潮涌40年•身边的改变”专题报道了改革开放40年以来水运行业的变化历程。其中,以“千里淮河第一港的崛起”为题报道了蚌埠港的发展成就。报道如下:

□ 全媒记者 鄢琦 记者 周克南

改革开放40年来,蚌埠港勇立改革潮头,多点发力创新业态,由一个内陆散件货运码头逐渐发展成为能够河海联运的综合性大港,年货物吞吐量也由当初的不足30万吨跃升到如今的150万吨,成为名副其实的千里淮河第一港。

今年36岁的吊机装卸工潘锦涛在蚌埠港已经工作15个年头了,目前依然坚守在35米高空的起重机操作间里。他的父亲也曾是一名码头装卸工。

潘锦涛坦言,2003年刚参加工作时,感觉整个港口好像仍然停留在父辈时代,装卸方式十分落后。他说:“以前就是个码头,我们父辈装卸货物基本上就是靠肩扛手提,我刚工作时,也只有一些小吊机,工作量很大,工作程序也很繁琐,劳作一天,浑身疼痛。”

2006年,蚌埠新港开港运营,总投入3.5亿元,港口装卸设备全面升级。潘锦涛也成为了蚌埠新港第一批集装箱吊机装卸工。“现在设备是鸟枪换炮了,以前吊机上只有一个电风扇,现在吊机上不但有空调了,机械自动化的程度也非常高,装卸量从以前的每天一两千吨左右,到现在六千到七千吨左右。”潘锦涛说。

改变的不仅是港口的装卸设备,2014年,蚌埠港开始大力推进将散装货物装入集装箱的“散改集”业务,发展港口物流的高端形式集装箱运输。货物“换乘”集装箱,为蚌埠港实现海河联运提供了基础。

蚌埠港集装箱分公司经理谢飞说:“以前集装箱只能通江,然后要通过驳船来中转,蚌埠到连云推广怎么赚钱线的开通,让蚌埠港的集装箱真正意义上实现了通江达海。”

目前,蚌埠港已成为千里淮河上唯一的集装箱码头,而临港现代物流产业园的建设更为蚌埠港经济发展提供新的引擎。

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